A kivitelező a STRABAG R76 Konzorcium 38, 8 milliárd forint nettó értékben. Két körforgalom épül, egyik az M7 autópálya Holládi csomópontban gyalogos és kerékpáros átvezetéssel, a másik a 76-71-es főutak kereszteződésében. Megépül még 6 felüljáró, valamint egy teljes- és egy félcsomópont Balatonszentgyörgynél. Bicikliút- és kereszteződés-felújítást is magába foglal a projekt. [15] Csomópontok, pihenőhelyek és hidak Jelmagyarázat 0 2 Balatonszentgyörgy -dél / Vörs (félcsomópont) 75 101 4 Balatonszentgyörgy / Balatonberény 7501 7 Balatonszentgyörgyi felüljáró (365 m) 8 Zala folyó Keszthely -Fenékpuszta (ideiglenes körforgalom) (terv. )
- mondta Kiss Boglárka, a NIF Zrt. sajtószóvivője. A beruházás a tervek szerint három ütemben folytatódik tovább. Az elkészült útszakasz végén jelenleg egy ideiglenes körforgalmat alakítottak ki. Ez a következő szakasz elkészültéig biztosítja a le- és felhajtást. Később állandó csomópontot építenek mintegy 3 kilométerrel távolabb, itt lesz a keszthelyi csatlakozás is. Az új szakaszok kiviteli tervei már elkészültek, jelenleg az építési közbeszerzés megjelentetésére vár a NIF Zrt. Regman Karola - Keszthelyi TV
Azt nem tudom, hogy a többi, ami már ott volt (nézve ezt a vitalapot) az igaz, de nem is érdekel. – Tricsa haggyá' üzenetet 2008. november 28., 15:58 (CET) [ válasz] Nem csak azt hittem, hogy vandalizmusból törli ki. Amint látható írtam, hogy csak azért, mert nem tudom, hogy vandalizmus, vagy nem. december 4., 15:26 (CET) [ válasz] Jó lenne, ha valaki, aki értelmezni tudja a bevezető szövegét, átfogalmazná úgy, hogy a magyar nyelv alapvető szabályainak megfeleljen, azaz: a mondatokban a szavak egymással nyilvánvalóan összefüggjenek, azokból értelmes állításokat lehessen levezetni. Pl. : "Az M76 javasolt útvonala Fenékpuszta és Sármellék között alagút, mivel a lápos részen nem lehet megépíteni. " – Tehát a láp alá építenek alagutat? Vagy az egyéb szóba jöhető nyomvonalakon lápos a terület? "Egy közlekedési folyosót biztosítani a vasútnak és a M76-os autópályának. " – Ezzel mi van? Ezt kell tenni? Ezt tervezik tenni? Ezt nem szabad tenni? Esetleg karaj? Tudom, hogy nehéz a magyar nyelv, és súlyos fogyatékosság az, ha valaki nem gondolatolvasó, de ez egy enciklopédia, ahol olyanok akarnak tájékozódni dolgokról, akik arról keveset, vagy semmit nem tudnak.
Utinform szerint szerdától van terelés 44x47-nél és 2020 július a vége: Csak a rend kedvéért: a Keresztúri komplex pihenőt kihagytad (31-es km). Egyébként az M3-on is a 215-ös kilométernél van az utolsó benzinkút. 280 km-nél ér véget az út. Hiába, egyelöre nem éri meg benzinkutat épiteni a végekre ugy látszik. Amugy céges autók és külföldieken kivül szokott valaki autópálya mellett tankolni? Én például soha. Pedig nem vagyok fillérb... de mindennek van határa. Azt tudja valaki az M30-on hol lesz komplex pihenőhely? Csak egyszerüeket látok... Nem hagytam ki, csak Ercsi pihenőnek hívtam. Én inkább kávét és sütit fogyasztok, plusz ilyen helyeken sokkal kulturáltabb a WC. Tankolni kb akkor szoktam, amikor hosszú úton rá kell tölteni, de olyan út ritkán akad. Joined Aug 4, 2019 · 1, 687 Posts "Én is" Hát ez óriási!! :lol: Amúgy munkaügyben szoktam járni Bp és Bcsaba között, kíváncsi leszek milyen. Eddig az M5-M43-47 volt a kerülőutam.
Valahogy úgy, ahogy a megszüntetett vasútvonalak listája kinéz. – Beroesz 2008. november 27., 19:10 (CET) Egyetértek! Linathrash hallgatlak 2008. november 27., 19:17 (CET) [ válasz] Rengeteg kapcsolatos laptörténetben látható, hogy User:80. 99. 188. 52 az, aki "végighuliganizálta" a lapokat. Amúgy ez tényleg csak távllati fázisban van, de attól függően szerintem érdemel egy kis cikket. – Madura Máté vitasarok AP 2008. november 27., 20:43 (CET) [ válasz] User:80. 52 -t nem lehetne blokkolni? Linathrash hallgatlak 2008. november 27., 20:45 (CET) [ válasz] Mi bajotok van User:80. 52 -vel? Én úgy látom, hogy nem rossz szándékkal irkált bele a cikkekbe. Írok neki egy levelet, megkérem, hogy regisztrálja magát és akkor vitába is lehet szállni véle. Beroesz 2008. november 27., 21:13 (CET) [ válasz] Nekem nincs semmi bajom, csak tüntesse fel a forrásokat. És ha beleírom a szócikkbe, hogy forrás szükséges, akkor ne törölje azt. Linathrash hallgatlak 2008. november 28., 07:09 (CET) [ válasz] Ezt nekem köszönhetitek.
Ez falvanként a FALUT érintő területet jelenti! Mert az adott önkormányzat oldalain találhatók meg a részek. Egyben csak így Ebben a formában létezik. Ahogy írtam a főoldalon, már el kellett volna kezdeni építeni. 2020-ban kezdik és 2-3 év a befejezési határidő. Építési engedélye van. Nincs ezzel semmi munka, csak közzé kell tenni mert Magyarországon kevés az átlátható terv ami nyilvános is. május 17., 15:08 (CEST) [ válasz] Hozzátenném, hogy ezek a legrészletesebb térképek, amik használhatóak is a nyilvanosság számára. Még idén elkezdik a kivitelezést, ahogy említettem. Szeretném tájékoztatni erről az olvasót, még jobb lenne ha a helyiek is tisztában lennének pontosan hogy is fog kinézni az autóút. május 17., 15:16 (CEST) [ válasz] Ezek a térképek nem hiszem hogy egy nyilvános képmegosztó oldalon jelentek meg először. Az eredeti helyét be lehet linkelni, de ebben a formában nem források. Még jobb lenne saját térképet rajzolni és képként feltölteni, hivatkozva az EREDETI forrásra. május 17., 15:26 (CEST) [ válasz] Telefonon nem egyszerű ilyet szerkeszteni.
M76 M76-os autóút Úttípus autóút Hossza elkészült 8, 6 km épül 0 km tervezett 43, 4+28 km Ország Magyarország Tartományok Somogy megye (elkészült), Zala megye, Vas megye (terv) Az út eleje M7-es autópálya ( Hollád) Az út vége M8-as autópálya ( Körmend) A Wikimédia Commons tartalmaz M76 témájú médiaállományokat. Az M76-os autóút egy épülő irányonként két sávos gyorsforgalmi út, amelynek első 5, 6 km-es szakaszát 2020. október 22-én adták át. Az autóút célja, hogy Zalaegerszeget és a sármelléki Hévíz-Balaton nemzetközi repülőteret, Magyarország harmadik legfontosabb nemzetközi repülőterét bekösse az ország autópálya-hálózatába, emellett gyors elérhetőséget biztosítson a Balatonra, Budapestre, Ausztriába és Zalaegerszegre is. A Nyugati Körgyűrű gerincútja. Egy korábbi terv szerint tesztelné elsőként Magyarországon a vezető nélküli járműveket nyílt környezetben, ami nemzetközileg kiterjedne Graz és Maribor irányába is. [1] Története [ szerkesztés] Zalaegerszeg közúti elszigeteltségére korábban több megoldást is kerestek.
Azok hivatalos dokumentumoknak számítanak. május 17., 12:49 (CEST) [ válasz] Ha hivatalos dokumentumok, akkor nyilvánvalóan elérhetőek nyilvános oldalról is és nem egy képmegosztóból kéne linkelni őket. május 17., 12:53 (CEST) [ válasz] Jóllehet igen, de mivel minden településnek saját rendezési terve van, ezért az érintett 10-15 településnek 10-15 linkre van szüksége és ami pedig a kivitelezőket illeti, ha nyíltan kezelnék a fontos részleteket, talán az újságíróknak is több informàció állna rendelkezésükre. És nem lenne próblémànk ezzel. Kormányzati szervektől is úgy kell kihúzni a részleteket, hogy az átlagembernek valami pontosabb elképzelése legyen. Ez vajon hozzátesz vagy elvesz egy Enciklopédiától? Mert akkor nem tudok Forrást sem tenni, hiába valós információ. ZegMarteen vita 2020. május 17., 13:06 (CEST) [ válasz] Ha 10-15-féle rendezési terv van, akkor véleményem szerint ez még nem egy végleges változat, ergo teljesen felesleges betenni egy enciklopédiába. május 17., 13:27 (CEST) [ válasz] Nem.
A párhuzamos fejlesztés VÉGSŐ megoldásaként az M9-et törölték, így az M86 és az M76 Kompatibilis fejlesztéseknek bizonyultak egymással miután a lakossággal is egyeztettek és pozitívan fogadták. Kiigazították az M9 Pacsa-Zalaegerszeg-észak szakaszát a helyieknek megfelelően a mostani nyomvonalra, és összeegyeztették a vasvári irány helyett a leendő körmendi M86-tal. Így lesz Szombathely, Körmend, Zalaegerszeg és a Balaton is felfűzve egy útra, szerencsére jó döntést hoztak. Emellett én Aktív lobbitevékenységet folytattam nemzetközi fórumon is és egy idő után mások is rájöttek, hogy ez a jó megoldás észak Zalának. A tranzitnak is ez a legjobb terv. ZegMarteen vita 2020. május 18., 14:56 (CEST) [ válasz]
iheartkitties.com, 2024