Termékleírás és jellemzők A Mi Scooter harmadik generációja a Xiaomi portfóliójának aranylemeze. Már gyakorlatilag a Pro 2 modell összes funkcióját megszerezte, de megtartotta a kissé kompaktabb méreteket és az alacsonyabb súlyt. Ha tehát nem feltétlenül van szükséged a nagy, akár 45 km-es hatótávra, de 30 km-rel is beéri, akkor ez a robogó neked való. Végül is tökéletes az utolsó kilométerre. Egy városon kívüli parkolóban hagyhatod a járművet, és máris fürgén, hangtalanul, károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedsz a városban. Műszaki adatok: Terhelhetőség: 100 kg Maximális sebesség: 25 km/h Max: 30 km Max. emelkedés: 16% Teljesítmény: 300W (max. 600W rövid távon) Súly: 13, 2 kg Védettségi fok: IP54 Akkumulátor kapacitás: 7650mAh / 275 Wh Töltési idő: 5, 5 óra Méretek (kibontva): 114 x 108 x 43 cm (h x t x sz) Méretek (összehajtva): 49 x 108 x 43 cm (h x t x sz)
Egyszerre érzem magam autósnak, gyalogosnak és biciklisnek. Olyan jó lenne, ha mindenki ilyet használna, s a stopnál nem kocsik, hanem rollerek sorakoznának – jegyezte meg a középkorú férfi.
A rendvédelmi szervek járművei szintén kivétel tárgyainak számítanak a szabályozás szerint. A kölcsönzők is büntethetőek! A Balaton környékén megjelent kölcsönzőknek is érdemes odafigyelni a rendelkezésekre, ugyanis, ha nem tájékoztatják az ügyfeleket a vonatkozó szabályozásról, akkor bírsággal súlyható a cég. A Balaton több településén is tiltólistássá vált már az elektromos rollerek használata. A fővároshoz való közelségének apropóján nagy népszerűségnek örvendő Velencei-tó egyelőre bírja a strapát, de könnyen lehet, hogy az elektromos eszközök tiltása, vagy legalábbis szabályozása akár ott is várható. Az elektromos eszközök használatának korlátozását egyértelműen a közösségi együttélés szabályai indokolják. A Xiaomi elektromos rollerek, vagy például a seagwey-ek az általuk elérhető sebesség apropóján nem csak a gyalogos közlekedést zavarhatják, hanem parkosított területeken, valamint a tó közvetlen környezetében a kikapcsolódást is. Ilyen tekintetben a turisták zavartalan pihenésére is hatással voltak ezek az eszközök és használatuk.
A városokban az elmúlt években rohamosan terjedtek el a különbféle elektromos járművek, mert azok kényelmesebbek, mint a tömegközlekedés, és gyorsabban lehet velük közlekedni a zsúfolt belvárosokban, mint autóval. Az e-járművek közül az elektromos roller a top favorit. Habár a legtöbb európai ország már hozott részletes szabályzást használatukkal kapcsolatban, ezzel Magyarország mindaddig adós marad, amíg a KRESZ-t nem módosítják. Az e-rollerek kategóriabesorolása vitathatatlanul égető kérdés, hisz felmérések alapján a motorkerékpárhoz képest az elektromos roller esetében 44-szer nagyobb a balesetveszély (az autókhoz viszonyítva ez a szorzó 22). Amíg a KRESZ másképp nem rendelkezik, addig a témában a parlament honlapján megjelent, a belügyminiszter által aláírt értelmezés a legfőbb iránymutatás, miszerint az elektromos rollerek segédmotoros kerékpárnak minősülnek. A legismertebb egyszemélyes elektromos közlekedési eszközök Ha segédmotoros kerékpárnak minősül az elektromos roller, úgy a KRESZ 54. paragrafusában foglaltak vonatkoznak rá, azaz lakott területen csak kerékpárúton, úttesten, esetleg a járdán egy sorban szabad vele közlekedni vele.
Nem. Sajnos az elmúlt években bebizonyosodott, hogy az elektromos roller nem tartozik a biztonságos közlekedési eszközök közé, mertfokozott balesetveszélyt jelent nemcsak a rolleresre, de a többi közlekedőre is. A jogalkotók ennek tükrében úgy alakították ki az e-rollerek közlekedési útvonalát, hogy a frekventált helyeken korlátozzák a rollerek sebességét, vagy egyenesen tiltják azok használatát. A korlátozás nemcsak a nagyvárosokra, de egyre inkább a kisebb településekre is jellemző, hisz Tihany vagy Füred belvárosi részén sem lehet e-rollerrel közlekedni. Előírás a védőfelszerelések használata? Ez leginkább attól függ, hogy motoros járműnek minősül-e vagy sem. Hazánkban például ECE szabványnak megfelelő bukósisakot szükséges viselni rollerezés közben, mert a jármű segédmotoros motorkerékpár besorolásba esik. Franciaországban például a telefonozás és zenehallgatás is tiltva van menet közben, ennek megszegése esetén a bírság mértéke akár 47 ezer Ft is lehet. Szükséges biztosítást kötni elektromos rollerre?
Tehát a rolleresnek figyelni kell, hogy éppen melyik útszakaszon mennyivel hajthat, ha ott egyáltalán legálisan közlekedhet. Milyen büntetési tételeket szabnak ki szabálysértések esetén? Azokban az országokban, ahol létezik szabályozás az egyszemélyes elektromos eszközökre, a bírságok mértéke átszámítva a 20 és 120 ezer forintos sávban mozog. Persze a bírság mértéke függ a szabálysértés súlyosságától és az adott ország szabályozásától. Az ittas vezetést az e-járművek esetében például Németországban ugyanolyan szigorúan veszik, mint az autósoknál (hisz ott az e-roller motoros járműnek minősül). A müncheni sörfesztiválon 2019-ben több száz ittas sofőrt bírságoltak meg, és az esetek több mint 65%-ban a jogosítványukat is bevonták. Mivel Magyarországon elektromos segédmotoros besorolásba tartozik az e-roller, így szabálysértés esetén a 63/2012. kormányrendelet az irányadó. Ezek alapján a büntetések mértéke jelenleg itthon a 10 és 200 ezer forintos sávban mozog. Mindenhol lehet elektromos rollert használni?
Boc is vacilál Nemrég Kolozsvár polgármestere kijelentette: bármelyik percben készen áll a közbeszerzési eljárás beindítására, így rövid időn belül Erdély fővárosában is elektromos rollerkölcsönző rendszer működhetne, amint azt a részvételi költségvetés egyik tavalyi nyertes ötlete is kérte. – A megyeszékhely megérett ennek a lépésnek a megtételére, infrastrukturálisan készen állunk az intézkedés bevezetésére, ám a törvényes keret megszületéséig nem tudunk mozdulni. Amennyiben mégis beindítanánk a rendszert, bármely baleset bekövetkeztekor azonnal engem tennének felelőssé, ez nekem pedig egyáltalán nincs ínyemre – nyilatkozta a sajtónak a városvezető. A polgármester elmondta: a biciklikölcsönző rendszer mellé nagyon jól jönnének az elektromos rollerek, az önkormányzat kezében ugyanis lenne még egy ütőkártya, amellyel arra ösztökélné a gépkocsivezetőket, hogy alternatív megoldás után nézzenek. De nem csak a roller használata esetén merülnek fel kérdések: a biciklisek jogaiért harcoló közismert civil aktivista, Radu Mititean a szerdai baleset után egy online közvetítésen elmondta: a hoverboard/goboard (önegyensúlyozó elektromos roller) a Segway (önegyensúlyozó, karral rendelkező elektromos roller) használatára sincs jogszabály, bár sokan hosszú ideje használják már.
Fontos kiemelni, hogy kerékpársávban nem haladhat az elektromos roller, és ha járdán közlekedik, úgy a maximum megengedett sebesség 10 km/h. Aki szabályosan szeretne közlekedni az elektromos rollerjével, annak többek között ügyelni kell arra, hogy: A jármű rendelkezzen kötelező felelősségbiztosítással. A rolleres rendelkezzen legalább AM (segédmotoros) jogosítvánnyal. A járművel a KRESZ-ben előírtak szerint kell közlekedni, szóval többnyire úttesten, a járdát és a bicikliutat a legtöbb esetben nem használhatja a rollerező. Sőt, ezek a járművek már Budapesten, Tihanyban és Balatonfüreden is ki vannak tiltva a város egyes részeiről. Világítással kell rendelkeznie a rollernek. Európai ECE 22. 05 szabvány által előírt bukósisak szükséges a vezetéséhez. Végsebessége a segédmotorosokhoz hasonlóan nem lépheti át a 45 km/h-t. Ittasan nem vezethető az e-roller (akár a jogosítványod is bánhatja). Kíváncsian várjuk, hogy az idei évre beígért KRESZ módosítás milyen formában engedi majd az elektromos rollerek használatát.
iheartkitties.com, 2024