Mick Schumacher (Fotó: Haas) Mazepin mentségére Az újonc csapattársak párharcának történetéhez azért hozzátartozik, hogy a kétszer is megpördülő Mazepin a Q1 hajrájában önhibáján kívül állt keresztbe a célegyenes végén: az elektronikus fékköre hibásodott meg. "Egyszerűen hosszú lett a fékpedál. Még meg kell vizsgálnunk. Meglepett a dolog, hiszen sosem történt ilyen korábban. Ez lényegében annyit jelentett, hogy elveszítettem az autó elejét a fékezéskor, és csak a hátsó fék működött. A fék nem működött ugyanúgy. Mintha behúztad volna a kéziféket a kanyar előtt, és megfordult az autó" – magyarázta az orosz. Steiner hozzátette: "A motor beindításakor nem minden indult újra. A fékerő teljesen hátratolódott. A motor beindításakor minden procedúrának végig kéne mennie, itt viszont valami hiba csúszott be. " Mazepin ettől függetlenül egész hétvégén lassabb volt Schumachernél, és többet is birkózott a tesztek óta megváltozott autójával. "Anélkül, hogy részletekbe mennék: a tesztet elégedetten zártam, azóta viszont valami megváltozott.
A pályát Hermann Tilke fia, Carsten tervezte. Az aszfaltcsík számos padlógázas szakasszal és beláthatatlan gyors kanyarral tűzdelt. Tavaly ugyan a Mercedes győzelemmel zárt itt, de most aligha van esélye a német gárdának ilyesfajta remeklésre. Egy érdekességre felhívnánk a figyelmet! Ezen a hétvégén debütál a "mutasd és mondd el" rendszer. Innentől kezdve minden pénteken be kell mutatnia a csapatoknak azokat az újításokat, amiket arra a hétvégére hoztak. Azonfelül, hogy fel kell hívni mindenki figyelmét az újdonságra, még el is kell magyarázni, hogy mi az oka annak a fejlesztésnek. Kling Sándor, a Red Bull korábbi tervezőmérnöke szerint nagyon vicces történeteket hallhatunk majd, amivel megpróbálják a csapatok elhomályosítani a tervezési irányokat. Azokat az új alkatrészeket, amiket nem mutatnak be, nem is alkalmazhatják a versenyeken. A pénteki napon, közvetlenül az első szabadedzés után egy megrázó esemény következett be a pályától nem messze. Jemeni lázadók egy közeli olajraktárnál robbantottak, ennek következtében az egész versenyhétvége lebonyolítása is veszélybe került.
Voltak olyan pontok, ahol a 14-es kanyarhoz hasonlóan jobban kellett rögzíteni a csatornafedeleket, azonban nem volt szükség további időre, a tervezettnél fél órával később el tudták kezdeni a Q1-et. Az első körök után a Mercedes párosa állt az élen Bottas, Hamilton sorrendben, ám később átmenetileg Max Verstappen ugrott az élre. Hamilton viszont vissza tudta venni a vezetést, s végül az élen zárta az időmérő első szakaszát. Kiesett viszont Kimi Räikkönen, Antonio Giovinazzi, Romain, Grosjean, Kevin Magnussen és Nicholas Latifi. 17. PORTUGÁL NAGYDÍJ OKTÓBER 23., PÉNTEK 1. szabadedzés: 1. Bottas 1:18. 410 2. Bottas 1:17. 940 OKTÓBER 24., SZOMBAT 3. Bottas 1:16. 654 Időmérő: 1. Hamilton 1:16. 652 OKTÓBER 25., VASÁRNAP A verseny (66 kör, 306. 826 km) rajtja: 14. 10 A KÖVETKEZŐ FUTAMOK November 1., 13. 10 Emilia Romagna-i Nagydíj, Imola November 15., 11. 10 Török Nagydíj, Isztambul November 29., 16. 10 Bahreini Nagydíj, Szahír Vettel számára az utolsó pillanatokig veszélyben volt a továbbjutás, ám végül a nyolcadik helyen biztosította be a Q2-es szereplését.
Szinte mindenki a lágy gumikkal próbált továbbjutni a Q1-ből, kivéve a két Mercedest, akik közepes keverékű abroncsokon futottak. Idejük Verstappen mögé, a 2-3. helyre volt elég. Sainznak a frissen összerakott autóval eleinte nem találta az összhangot, míg Kubica időnként feltűnt a továbbjutást érő helyeken is a rövid tanulási időt követően. Verstappen doesn't disappoint He goes P1 with his first flying lap of Q1 💪 #DutchGP 🇳🇱 #F1 Az utolsó percekre rengeteget javult a pálya állapota, így sokan nem érezhették biztosnak a továbbjutást. Volt is a végén tűzijáték: végül nem jutott tovább a Red Bull-lal Sergio Perez, Sebastian Vettel az Aston Martinnal, Kubica és a két Haas. Vettel majdnem ütközött a két Haas-szal, akik gyakorlatilag blokkolták a négyszeres világbajnok előtt a pályát gyors körükre készülve. "Qualifying" — Mattzel89 (@Mattzel89) September 4, 2021 😬😬😬 #DutchGP 🇳🇱 #Vettel — Sebastian Vettel #5 (@sebvettelnews) September 4, 2021 A Q1 végül kettős Ferrari-sikerrel zárult.
iheartkitties.com, 2024